Bonjour,

Je pense que cela pourrait s'expliquer par l'aspect rikiki du passage concerné...

Seuls les téméraires, avec des bateaux de 7m maxi parviennent à passer par là, avec selon les courants, et ce seulement s'ils ont pris l'option "grosse paire de rognones" lors de la commande du bateau.

Le hic c'est qu'il faut passer entre les deux piles centrales et qu'il n'y a que 3M voire un poil moins, et selon les niveaux de l'étang et le vent, cela peut donner un sentiment de "rapide infranchissable avec remous forts" (c'était le cas lors d'une approche tentée il y a quelques années avec Thierry et Moi, on y avait renoncé, alors que Marc nous avait épatés - et refroidis en même temps -avec son coup de gaz ravageur donné au bon moment)

J'y passe très souvent, avec 2,55 de large et 0,9m réel de tiran d'eau.
C'est en effet parfois pas facile entre les 2 piliers parceque quand ya du courant, de face,il y a des remous juste devant et parfois on a du mal a garder le bateau pile dans l'axe.
Mais ça se fait quand même bien.

Sur mon GPS Garmin 720, il fait pareil, il refuse de me faire passer par la quelque soit les paramètres de tr !

Je pense que le maxi en largeur doit être 2, 7 ou 2,8 m pour que ça se fasse sans trop de risques.

C'est bien là l'avantage mais aussi et surtout le danger de la route automatique. Il ne faut pas s'y fier aveuglément car selon les paramètres que tu rentres le système calcule ta route sans tenir compte des conditions météo, de la houle et de la direction du vent.

Si tu lui indiques 1,50 de tirant d'eau, il te fera passer dans des zones avec 1,51 de tirant d'eau. La j'exagère mais il peut te faire passer dans des zones où il y a 1,80 de fond, mais si tu y passes à marée basse par forte houle avec un vent de terre et 1045 Hpa, tu es sur de talonner.
Comme toutes les aides à la navigation il faut les utiliser avec prudence, vigilance, et bon sens.
Ce ne sont que des aides à la décision qui doit toujours t'appartenir en connaissance de cause.

Oh Thierry tu nous nargues la...
Bonnes nav. En plus c’est de l’huile apparemment.

Tour dépend de ton embarcation.

Avec le 755WA, ça passait juste, sans le cabriolet.

Avec un 8.5 ou 9.0 WA, ça ne passe pratiquement pas. Les piliers sont une chose, le bas des piliers, plus larges, en sont une autre.

À la moindre vaguelette, ça frotte.

Bertrand, ça tombe quand il y aura le salon du cap d'Agde,on y sera aussi !

Normalement oui la dernière semaine d’octobre.
Le salon c’est du 30 au 3 nov il me semble.

Oui, moi j'aime bien le port au Cap d'Agde

C'est sympa en effet !
C'est aussi la cause de la limite ( pour moi ) du 2,55 de large et du tiran d'air , car c'est aussi sympa des 2 côtés du canal !!!

Par curiosité, sur le soft que tu utilises, as tu essayé de réduire au max les paramètres , tiran air , eau et largeur pour voir s'il intégré quand même ce canal ?

Ok, il semble que mon GPS Garmin 720 ne raisonné pas comme ça, il ignore ce banal quelque soit les paramètres !

C'est marrant qu'il t'a fasse passer par les 2 balises a l angle des parcs à huîtres !

Oui, j'arrive à faire Embouchure - Saint-Sauveur, mais si je veux aller plus loin il me dit "route non trouvée".
Alors j'ai acheté un iPad d'occasion sur LBC (oui, je suis comme ça) vu que sur mon iPhone je ne ne vois pas grand chose ("Pouvez-vous me dire où se trouve le tatouage de Monsieur ? Le tatouage de Monsieur se trouve à un endroit que l'honnêteté et la décence m'interdisent de préciser davantage - Qu'entendez-vous par là ? - Par là, j'entends pas grand chose" (Francis Blanche et Pierre Dac, Le Sar Rabindranath-Duval, 1957, vidéo).

Pour ma part , c'est pour cela que j'ai choisis l'emplacement à Marseillan.
Avoir la possibilité suivant la météo d'aller ou à la mer ou à l'étang, mais il est vrai que le passage du pont suivant le courant est parfois limite.
Je comprends que vu les dimensions de ton bateau il te fasse par Sète ( attention aux horaires de levée de pont ).